Operaciones con autocares

DAF Components es el proveedor independiente de más rápido crecimiento de motores para autocares y suministra a los principales fabricantes europeos. Muchas empresas de autocares confían en vehículos con motores DAF debido a su rentabilidad líder del sector y a la fiabilidad y durabilidad de los motores.

La red europea de servicios para autocares y autobuses de DAF ofrece asistencia las 24 horas del día a las empresas de autocares, tanto si se trata de una cuestión relacionada con DAF como si no. Nuestro servicio de asistencia en carretera (ITS) cubre todas las rutas principales como parte de una red de asistencia en toda Europa que proporciona asistencia en carretera para autocares las 24 horas del día, los 365 días del año. 

Motores Euro 6

Motor PACCAR MX-11

En el desarrollo del motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros, el alto rendimiento, las bajas emisiones y el ahorro de combustible fueron las directrices principales, además de una máxima fiabilidad y durabilidad, y una óptima disponibilidad del vehículo. 

El motor PACCAR MX-11 está disponible con potencias que van desde 210 kW/286 CV a 320 kW/435 CV y es idóneo para el uso tanto en autobuses públicos, así como autocares de larga distancia.
 
Motor PACCAR MX-11  
Motor 
Tipo
Rendimiento Par motor
MX-11 210 210 kW/286 CV
(1.700 rpm)
1.200 Nm
(1.000-1.700 rpm)
MX-11 240 240 kW/326 CV
(1.650 rpm)
1.400 Nm
(1.000-1.650 rpm) 
MX-11 271 271 kW/369 CV
(1.650 rpm) 
1.600 Nm
(1.000-1.650 rpm)
MX-11 291 291 kW/396 CV z
(1.450-1.700 rpm)
1.900 Nm  
(1.000-1.450 rpm)
MX-11 320 320 kW/435 CV  
(1.450-1.700 rpm)
2.100 Nm
(1.000-1.450 rpm)

Motor PACCAR MX-13

El motor PACCAR MX-13 cumple los estrictos niveles de emisiones de la norma Euro 6 gracias a sus tecnologías ultramodernas y totalmente probadas, como el sistema de inyección common rail, un turbocompresor de geometría variable, la recirculación de los gases de escape y un ingenioso post-tratamiento de los gases de escape.

Al mismo tiempo, el motor PACCAR MX-13 de 6 cilindros es sinónimo de la máxima eficiencia, un alto rendimiento y bajos costes de operación.

Motor PACCAR MX-13  
Motor
Tipo
Rendimiento Par motor
MX-13 303 303 kW/412 CV
(1.425-1.750 rpm)
2.000 Nm
(1.000-1.425 rpm)
MX-13 340 340 kW/462 CV
(1.425-1.750 rpm)
2.300 Nm
(1.000-1.425 rpm)
MX-13 375 375 kW/510 CV
(1.425-1.750 rpm)
2.500 Nm
(1.000-1.425 rpm)

Motores Euro 3, 4 y 5

Motor PACCAR MX y PR

  • Bajos costes de funcionamiento
  • Excelente ahorro de combustible
  • Mayor vida útil
  • Intervalos de servicio más largos
  • Ligero
  • Alta fiabilidad
  • Alta durabilidad
  • Alto nivel de confort 

Motores MAX Euro 5 de PACCAR

Motores MAX Euro 5 de PACCARPara ampliar su posición líder en el campo de bajo consumo de combustible y costes operativos reducidos, DAF ha presentado un número significativo de innovaciones en el popular motor MX de 12,9 litros de PACCAR. Nuevos pistones, inyección de combustible optimizada y un colector de escape completamente encapsulado garantizan un consumo de combustible inferior.
El motor PACCAR MX de 12,9 litros se ofrece en versiones de 360, 410, 460 y 510 CV con un par motor alto de entre 1.775 y 2.500 Nm.

El motor MX está disponible en versiones Euro 3, 4, 5 y EEV. 

Las versiones Euro 4, 5 y EEV usan el sistema de inyección SMART y la tecnología SCR. El MX 300 y el MX 340 cumplen incluso con la norma EEV sin necesidad de un filtro de hollín.

El diseño del motor permite aumentar los intervalos de servicio hasta 90.000 km según la aplicación o el uso. Pueden conseguirse intervalos de hasta 150.000 km con el uso de aceite sintético y un filtro centrífugo, lo que reduce los costes operativos y proporciona la máxima disponibilidad del vehículo

MotorMX-265MX-300MX-340MX-375
Potencia máxima (kW/CV)265/360300/410340/460375/510
Rpm a potencia máx.1.9001.9001.9001.900
Par máximo (Nm)1.7752.0002.3002.500
Rpm a par máx. (desde - hasta)1.4101.4101.4101.410
Información generalMotores MX
N° de cilindros y disposición de los cilindros6 en línea, vertical
Ciclo4 carreras
Diámetro (mm)130
Carrera del pistón (mm)162
Desplazamiento de pistón (dm³)12,9
AspiraciónCon turboalimentador e intercooler
Régimen a ralentí550 +/- 25
Máx. Régimen en vacío (rpm)1.900 +/- 25
Peso del motor en seco sólo (kg)1.085

Motor PACCAR PR Euro 5

Motor PACCAR PR Euro 5El motor PACCAR PR de 9,2 litros proporciona una potencia máxima de 250, 310 o 360 CV con pares máximos de 1.050, 1.275 y 1.450 Nm respectivamente. 

El motor PR está disponible en versiones de emisiones Euro 3, 4, 5. Los motores Euro 4 y 5 usan el sistema de inyección SMART y la tecnología SCR. Equipado con un filtro de hollín, el motor PR incluso cumple con el estándar EEV. 


La optimización del proceso de combustión y los componentes se traduce en intervalos de mantenimiento de 75.000 km, dependiendo de la aplicación. Para aplicaciones de larga distancia, si se usa aceite sintético y un filtro centrífugo, los intervalos de mantenimiento pueden ser de hasta 100.000 km. 

MotorPR-228PR-265
Potencia máxima (kW/CV)228/310265/360
Rpm a potencia máx.2.2002.200
Par máximo (Nm)1.2751.450
Rpm a par máx. (desde - hasta)1.7001.700
Información generalMotores PR
N° de cilindros y disposición de los cilindros6 en línea, vertical
Ciclo4 carreras
Diámetro (mm)118
Carrera del pistón (mm)140
Desplazamiento de pistón (dm³)9,2
AspiraciónCon turboalimentador e intercooler
Régimen a ralentí (rpm)600 +/- 25
Máx. Régimen en vacío (rpm)2.200 +/- 25
Peso del motor en seco sólo (kg)860

Ejes

Ejes

DAF Components Eje delantero CF

Ejes traseros hipoides

Los ejes traseros hipoides son la mejor elección para economizar en desplazamientos de larga distancia. Su alta capacidad de carga, rango de potencia y bajo peso los convierte en el sistema de ejes más adecuado para lograr alto rendimiento a altas velocidades.

  • Carga máxima sobre el eje: 13,0 toneladas.
  • Peso: 665 kg
  • Frenos de disco
DAF Components Eje trasero CF

Ejes delanteros dirigidos

  • Carga máxima sobre el eje: 7,5 y 9 toneladas
  • Peso desde 410 kg
  • Frenos de disco
  • Dirección para distancia entre ejes de 441-610 cm
  • Hay varios modelos de ejes previa solicitud 

DAF Components

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Formulario de contacto

Módulo del chasis

Módulo de chasis LF

Cadena cinemática
  • Motor PACCAR PX-5
  • Salida del motor 112 - 157 kW (150 – 210 CV).
  • Sistema de arranque en frío opcional para climas fríos por debajo de -12 °C
  • Caja de cambios manual de 5 o 6 marchas o AS Tronic de 6 marchas
  • Separador de humedad térmico opcional
  • Bloqueo del diferencial mecánico opcional
  • ASR opcional

Sistema de frenos

  • Freno de escape
  • Sistema de frenos electrónico (EBS)
  • Frenos de disco ventilados delanteros y traseros

Seguridad

  • Control de estabilidad del vehículo (VSC) opcional
  • Control de crucero adaptativo (ACC) con Aviso de colisión por alcance (FCW) opcional
  • Sistema de frenado de emergencia avanzado (AEBS) opcional
  • Sistema de aviso de salida de carril (LDWS) opcional (preparado)
  • Aviso acústico de marcha atrás opcional (preparado)

Suspensión y ejes

  • Suspensión delantera parabólica: carga sobre los ejes: 3,6 t
  • Suspensión neumática opcional, reducción sencilla eje trasero 5,0 t
módulo del chasis LF para autocar y autobús

Chasis

  • Amplia gama de combinaciones de distancia entre ejes/voladizo trasero
  • Larguero chasis, altura 210/4,5mm
  • Variantes de tubo de escape a derecha e izquierda
  • Alternador de 80 A, 2 baterías de 125 Ah
  • Opcional: alternador de 100 A y 2 baterías de 175 Ah
  • Depósito de combustible de plástico de 110, 155 y 185 litros
  • Depósito de AdBlue de 25 o 50 litros
  • Admisión de aire de nivel bajo
  • Disposición de los orificios para fijación de carrocerías

Carrocería y preparación para carrocería

  • Conector aplicaciones del chasis
  • BAM1 opcional
  • Módulo de carrocero opcional

Componentes de instalación

  • Columna de dirección, pedales, cableado, unidades electrónicas

Homologación

  • Homologación por OEM

Garantía

  • DAF MultiSupport Warranty Plus opcional: hasta 3 años para la cadena cinemática o el módulo del chasis completo, kilometraje limitado o ilimitado

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