Transporte público
DAF Components
DAF es famoso por la eficiencia del combustible y la limpieza de su motor diésel PR, usado en muchos autobuses urbanos e interurbanos. Las herramientas de gestión de flotas y talleres de DAF y la eficiente red de distribución de recambios de PACCAR reducen el tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento. El resultado es un menor coste del ciclo de vida útil del producto y una mayor duración de los vehículos con motores DAF.
Motores Euro 6
Motor PACCAR MX-11
En el desarrollo del nuevo motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros, el alto rendimiento, las bajas emisiones y el ahorro de combustible fueron las directrices principales, además de una máxima fiabilidad y durabilidad, y una óptima disponibilidad del vehículo.
El motor PACCAR MX-11 está disponible con potencias que van desde 210 kW/286 CV a 320 kW/435 CV y es idóneo para el uso tanto en autobuses públicos, así como autocares de larga distancia.
| Motor PACCAR MX-11 | |||
|---|---|---|---|
| Motor Tipo | Rendimiento | Par motor | Emisión Nivel |
| MX-11 210 | 210 kW/286 CV (1.700 rpm) | 1.200 Nm (1.000-1.700 rpm) | Euro 6 |
| MX-11 240 | 240 kW/326 CV (1.650 rpm) | 1.400 Nm (1.000-1.650 rpm) | Euro 6 |
| MX-11 271 | 271 kW/369 CV (1.650 rpm) | 1.600 Nm (1.000-1.650 rpm) | Euro 6 |
Motores Euro 3, 4 y 5
Motor PACCAR PR
- Bajos costes de funcionamiento
- Excelente ahorro de combustible
- Mayor vida útil
- Intervalos de servicio más largos
- Ligero
- Alta fiabilidad
- Alta durabilidad
- Alto nivel de confort
El motor PACCAR PR de 9,2 litros proporciona una potencia máxima de 250, 310 o 360 CV con pares máximos de 1.050, 1.275 y 1.450 Nm respectivamente.
El motor PR está disponible en versiones de emisiones Euro 3, 4, 5. Los motores Euro 4 y 5 usan el sistema de inyección SMART y la tecnología SCR. Equipado con un filtro de hollín, el motor PR incluso cumple con el estándar EEV.
La optimización del proceso de combustión y los componentes se traduce en intervalos de mantenimiento de 75.000 km, dependiendo de la aplicación. Para aplicaciones de larga distancia, si se usa aceite sintético y un filtro centrífugo, los intervalos de mantenimiento pueden ser de hasta 100.000 km.
| Motor | PR-183 | PR-228 | PR-265 |
|---|---|---|---|
| Potencia máxima (kW/CV) | 183/250 | 228/310 | 265/360 |
| Rpm a potencia máx. | 2.200 | 2.200 | 2.200 |
| Par máximo (Nm) | 1.050 | 1.275 | 1.450 |
| Rpm a par máx. (desde - hasta) | 1.700 | 1.700 | 1.700 |
| Información general | Motores PR |
|---|---|
| N° de cilindros y disposición de los cilindros | 6 en línea, vertical |
| Ciclo | 4 carreras |
| Diámetro (mm) | 118 |
| Carrera del pistón (mm) | 140 |
| Desplazamiento de pistón (dm³) | 9,2 |
| Aspiración | Con turboalimentador e intercooler |
| Régimen a ralentí (rpm) | 600 +/- 25 |
| Máx. Régimen en vacío (rpm) | 2.200 +/- 25 |
| Peso del motor en seco sólo (kg) | 860 |
Downloads
Módulo del chasis
Módulo de chasis LF
Cadena cinemática
- Motor PACCAR PX-5
- Salida del motor 112 - 157 kW (150 – 210 CV).
- Sistema de arranque en frío opcional para climas fríos por debajo de -12 °C
- Caja de cambios manual de 5 o 6 marchas o AS Tronic de 6 marchas
- Separador de humedad térmico opcional
- Bloqueo del diferencial mecánico opcional
- ASR opcional
Sistema de frenos
- Freno de escape
- Sistema de frenos electrónico (EBS)
- Frenos de disco ventilados delanteros y traseros
Seguridad
- Control de estabilidad del vehículo (VSC) opcional
- Control de crucero adaptativo (ACC) con Aviso de colisión por alcance (FCW) opcional
- Sistema de frenado de emergencia avanzado (AEBS) opcional
- Sistema de aviso de salida de carril (LDWS) opcional (preparado)
- Aviso acústico de marcha atrás opcional (preparado)
Suspensión y ejes
- Suspensión delantera parabólica: carga sobre los ejes: 3,6 t
- Suspensión neumática opcional, reducción sencilla eje trasero 5,0 t
Chasis
- Amplia gama de combinaciones de distancia entre ejes/voladizo trasero
- Larguero chasis, altura 210/4,5mm
- Variantes de tubo de escape a derecha e izquierda
- Alternador de 80 A, 2 baterías de 125 Ah
- Opcional: alternador de 100 A y 2 baterías de 175 Ah
- Depósito de combustible de plástico de 110, 155 y 185 litros
- Depósito de AdBlue de 25 o 50 litros
- Admisión de aire de nivel bajo
- Disposición de los orificios para fijación de carrocerías
Carrocería y preparación para carrocería
- Conector aplicaciones del chasis
- BAM1 opcional
- Módulo de carrocero opcional
Componentes de instalación
- Columna de dirección, pedales, cableado, unidades electrónicas
Homologación
- Homologación por OEM
Garantía
- DAF MultiSupport Warranty Plus opcional: hasta 3 años para la cadena cinemática o el módulo del chasis completo, kilometraje limitado o ilimitado
