Transporte público

DAF es famoso por la eficiencia del combustible y la limpieza de su motor diésel PR, usado en muchos autobuses urbanos e interurbanos. Las herramientas de gestión de flotas y talleres de DAF y la eficiente red de distribución de recambios de PACCAR reducen el tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento. El resultado es un menor coste del ciclo de vida útil del producto y una mayor duración de los vehículos con motores DAF.
 

Motores Euro 6

Motor PACCAR MX-11

En el desarrollo del nuevo motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros, el alto rendimiento, las bajas emisiones y el ahorro de combustible fueron las directrices principales, además de una máxima fiabilidad y durabilidad, y una óptima disponibilidad del vehículo. 

El motor PACCAR MX-11 está disponible con potencias que van desde 210 kW/286 CV a 320 kW/435 CV y es idóneo para el uso tanto en autobuses públicos, así como autocares de larga distancia.
 
Motor PACCAR MX-11  
Motor 
Tipo
RendimientoPar motorEmisión 
Nivel
MX-11 210210 kW/286 CV
(1.700 rpm)
1.200 Nm
(1.000-1.700 rpm)
Euro 6
MX-11 240240 kW/326 CV
(1.650 rpm)
1.400 Nm
(1.000-1.650 rpm) 
Euro 6
MX-11 271271 kW/369 CV
(1.650 rpm) 
1.600 Nm
(1.000-1.650 rpm)
Euro 6

Motores Euro 3, 4 y 5

Motor PACCAR PR

  • Bajos costes de funcionamiento 
  • Excelente ahorro de combustible 
  • Mayor vida útil
  • Intervalos de servicio más largos
  • Ligero
  • Alta fiabilidad
  • Alta durabilidad
  • Alto nivel de confort
El motor PACCAR PR de 9,2 litros proporciona una potencia máxima de 250, 310 o 360 CV con pares máximos de 1.050, 1.275 y 1.450 Nm respectivamente.
 

El motor PR está disponible en versiones de emisiones Euro 3, 4, 5. Los motores Euro 4 y 5 usan el sistema de inyección SMART y la tecnología SCR. Equipado con un filtro de hollín, el motor PR incluso cumple con el estándar EEV. 

La optimización del proceso de combustión y los componentes se traduce en intervalos de mantenimiento de 75.000 km, dependiendo de la aplicación. Para aplicaciones de larga distancia, si se usa aceite sintético y un filtro centrífugo, los intervalos de mantenimiento pueden ser de hasta 100.000 km.

MotorPR-183PR-228PR-265
Potencia máxima (kW/CV)183/250228/310265/360
Rpm a potencia máx.2.2002.2002.200
Par máximo (Nm)1.0501.2751.450
Rpm a par máx. (desde - hasta)1.7001.7001.700
Información generalMotores PR
N° de cilindros y disposición de los cilindros6 en línea, vertical
Ciclo4 carreras
Diámetro (mm)118
Carrera del pistón (mm)140
Desplazamiento de pistón (dm³)9,2
AspiraciónCon turboalimentador e intercooler
Régimen a ralentí (rpm)600 +/- 25
Máx. Régimen en vacío (rpm)2.200 +/- 25
Peso del motor en seco sólo (kg)860

Módulo del chasis

Módulo de chasis LF

Cadena cinemática
  • Motor PACCAR PX-5
  • Salida del motor 112 - 157 kW (150 – 210 CV).
  • Sistema de arranque en frío opcional para climas fríos por debajo de -12 °C
  • Caja de cambios manual de 5 o 6 marchas o AS Tronic de 6 marchas
  • Separador de humedad térmico opcional
  • Bloqueo del diferencial mecánico opcional
  • ASR opcional

Sistema de frenos

  • Freno de escape
  • Sistema de frenos electrónico (EBS)
  • Frenos de disco ventilados delanteros y traseros

Seguridad

  • Control de estabilidad del vehículo (VSC) opcional
  • Control de crucero adaptativo (ACC) con Aviso de colisión por alcance (FCW) opcional
  • Sistema de frenado de emergencia avanzado (AEBS) opcional
  • Sistema de aviso de salida de carril (LDWS) opcional (preparado)
  • Aviso acústico de marcha atrás opcional (preparado)

Suspensión y ejes

  • Suspensión delantera parabólica: carga sobre los ejes: 3,6 t
  • Suspensión neumática opcional, reducción sencilla eje trasero 5,0 t
módulo del chasis LF para autocar y autobús

Chasis

  • Amplia gama de combinaciones de distancia entre ejes/voladizo trasero
  • Larguero chasis, altura 210/4,5mm
  • Variantes de tubo de escape a derecha e izquierda
  • Alternador de 80 A, 2 baterías de 125 Ah
  • Opcional: alternador de 100 A y 2 baterías de 175 Ah
  • Depósito de combustible de plástico de 110, 155 y 185 litros
  • Depósito de AdBlue de 25 o 50 litros
  • Admisión de aire de nivel bajo
  • Disposición de los orificios para fijación de carrocerías

Carrocería y preparación para carrocería

  • Conector aplicaciones del chasis
  • BAM1 opcional
  • Módulo de carrocero opcional

Componentes de instalación

  • Columna de dirección, pedales, cableado, unidades electrónicas

Homologación

  • Homologación por OEM

Garantía

  • DAF MultiSupport Warranty Plus opcional: hasta 3 años para la cadena cinemática o el módulo del chasis completo, kilometraje limitado o ilimitado

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