Agriculture et construction

Les puissants moteurs MX et PR de DAF ont fait leurs preuves en développant une puissance idéale et en assurant une consommation réduite ainsi qu'une grande fiabilité. Ce sont là des paramètres très importants pour les opérateurs des secteurs de l'agriculture et de la construction qui, jour et nuit, travaillent avec de tels équipements dans des conditions de charge élevées.

Moteurs Phase IV

Moteur PACCAR MX-11

Moteur PACCAR MX-11 Euro 6La conception du nouveau moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres reposait sur trois objectifs principaux : des performances élevées, un faible poids et une consommation réduite. L'optimisation de la fiabilité, de la longévité et de la disponibilité a également été un critère essentiel. 

Le moteur PACCAR MX-11 offre une puissance allant de 210 Kw/286 CV à 320 Kw/435 CV. Il convient à une utilisation aussi bien pour les bus de transport public que pour les autocars de transport sur de longues distances.
 
Moteur PACCAR MX-11 
Moteur 
Type
PerformancesCouple
MX-11 210210 Kw/286 CV
(1 700 tr/min)
1 200 Nm
(1 000 - 1 700 tr/min)
MX-11 240240 Kw/326 CV
(1 650 tr/min)
1 400 Nm
(1 000 - 1 650 tr/min) 
MX-11 271271 Kw/369 CV
(1 650 tr/min) 
1 600 Nm
(1 000 - 1 650 tr/min)
MX-11 291291 Kw/396 CV z
(1 450 - 1 700 tr/min)
1 900 Nm  
(1 000 - 1 450 tr/min)
MX-11 320320 Kw/435 CV  
(1 450 - 1 700 tr/min)
2 100 Nm
(1 000 - 1 450 tr/min)

Moteur PACCAR MX-13

Moteur PACCAR MX-13 Euro 6DAF a développé le nouveau moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres. Grâce à des technologies éprouvées et ultramodernes, telles que l'injection à rampe commune, un turbocompresseur à géométrie variable, un système de recyclage des gaz d'échappement et un système ingénieux de post-traitement des gaz d'échappement, ce moteur est conforme aux exigences de la phase IV.

Le moteur PACCAR MX-13 à six cylindres est également synonyme d'efficacité maximale, de performances élevées et de faibles coûts d'exploitation.

Moteur PACCAR MX-13 
Moteur
Type
PerformancesCouple
 MX-13 303303 Kw/412 CV
(1 425 - 1 750 tr/min)
2 000 Nm
(1 000 - 1 425 tr/min)
 MX-13 340340 Kw/462 CV
(1 425 - 1 750 tr/min)
2 300 Nm
(1 000 - 1 425 tr/min)
 MX-13 375375 Kw/510 CV
(1 425 - 1 750 tr/min)
2 500 Nm
(1 000 - 1 425 tr/min)

Moteurs Euro 3, 4 et 5

Moteur PACCAR PR

Moteurs Euro 5 PACCAR PRLe moteur PR 9,2 litres de PACCAR PR développe des puissances maximales de 250, 310 ou 360 CV à des couples maximaux de respectivement 1 050, 1 275 et 1 450 Nm. Grâce au système d'injection SMART et à la technologie SCR de DAF, ce moteur est conforme aux normes d'émissions EEV et Euro 5.

L'optimisation du processus de combustion et des composants permet d'atteindre des intervalles d'entretien de l'ordre de 75 000 km. Pour le transport sur de longues distances et en cas d'utilisation d'huile synthétique et d'un filtre centrifuge, les intervalles d'entretien peuvent atteindre 100 000 km. Le frein sur échappement de série, commandé par une pédale, offre une puissance de freinage maximale de 170 Kw à 2 800 tr/min.

TypePerformancesCouple
PR183183 Kw/250 CV à 2 200 tr/min1 050 Nm / 1 000 - 1 700 tr/min
PR228228 Kw/310 CV à 2 200 tr/min1 275 Nm / 1 200 - 1 700 tr/min
PR265265 Kw/360 CV à 2 200 tr/min1 450 Nm / 1 200 - 1 700 tr/min










Moteur PACCAR MX

Moteur PACCAR MXEn vue de consolider encore un peu plus sa place de leader dans le domaine du rendement énergétique et des coûts d'exploitation, DAF lance une importante série d'innovations sur le célèbre moteur PACCAR MX de 12,9 litres. De nouveaux pistons, une injection de carburant optimisée et un collecteur d'échappement unique, entièrement recouvert d'une protection isolante, réduisent considérablement la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions de CO2.

Le moteur PACCAR MX de 12,9 litres qui équipe le prestigieux camion DAF XF105 est disponible en versions 360, 410, 460 et 510 CV, avec des couples élevés compris entre 1 775 et 2 500 Nm.

Grâce au système d'injection SMART et à la technologie SCR, ce moteur est conforme aux normes d'émissions EEV et Euro 5. La conception du moteur a permis d'accroître les intervalles entre deux entretiens à 90 000 km. En utilisant de l'huile synthétique et un filtre centrifuge, il est possible d'atteindre des intervalles allant jusqu'à 150 000 km, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation et d'optimiser la disponibilité du véhicule. Il est également possible d'opter pour un frein moteur MX Engine Brake intégré qui offre d'excellentes performances de freinage allant de 210 Kw à 1 500 tr/min à 320 Kw à 2 100 tr/min.

TypePerformancesCouple
MX265265 Kw - 360 CV / 1 500 - 1 900 tr/min1 775 Nm / 1 000 - 1 400 tr/min
MX300300 Kw / 410 CV / 1 500 - 1 900 tr/min2 000 Nm / 1 000 - 1 400 tr/min
MX340340 Kw / 460 CV (1 500 - 1 900 tr/min)2 300 Nm / 1 000 - 1 400 tr/min
MX375375 Kw/ 510 CV (1 500 - 1 900 tr/min)2 500 Nm / 1 000 - 1 400 tr/min


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