Autocars

DAF Components est le fournisseur indépendant de moteurs pour autocars connaissant la plus forte croissance et équipe les leaders européens d'autocars. Plusieurs chauffeurs choisissent les autocars équipés de moteurs DAF en raison de leur faible consommation, de leur fiabilité et de leur durabilité exceptionnelles.

Le réseau européen DAF Coach & Bus Service offre aux chauffeurs d'autocars une assistance 24 h/24, même en ce qui concerne les questions non liées aux services DAF. Notre service d'assistance routière (ITS) couvre toutes les principales voies dans le cadre d'un réseau européen d'assistance aux autocars en circulation 24 h/24 et 365 jours par an.

Moteurs Euro 6

Moteur PACCAR MX-11

La conception du moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres reposait sur trois objectifs principaux : des performances élevées, un faible poids et une consommation minimale. L'optimisation de la fiabilité, de la longévité et de la disponibilité a également été un critère essentiel. 

Le moteur PACCAR MX-11 offre une puissance allant de 210 Kw/286 CV à 320 Kw/435 CV. Il convient à une utilisation aussi bien pour les bus de transport public que pour les autocars de transport sur de longues distances.
 
Moteur PACCAR MX-11  
Moteur 
Type
PerformancesCoupleÉmissions 
Niveau
MX-11 210210 Kw/286 CV
(1 700 tr/min)
1 200 Nm
(1 000 - 1 700 tr/min)
Euro 6
MX-11 240240 Kw/326 CV
(1 650 tr/min)
1 400 Nm
(1 000 - 1 650 tr/min) 
Euro 6
MX-11 271271 Kw/369 CV
(1 650 tr/min) 
1 600 Nm
(1 000 - 1 650 tr/min)
Euro 6
MX-11 291291 Kw/396 CV z
(1 450 - 1 700 tr/min)
1 900 Nm  
(1 000 - 1 450 tr/min)
Euro 6
MX-11 320320 Kw/435 CV  
(1 450 - 1 700 tr/min)
2 100 Nm
(1 000 - 1 450 tr/min)
Euro 6

Moteur PACCAR MX-13

Grâce à des technologies éprouvées et ultramodernes, telles que l'injection à rampe commune, un turbocompresseur à géométrie variable, un système de recyclage des gaz d'échappement et un système ingénieux de post-traitement des gaz d'échappement, le moteur PACCAR MX-13 est conforme aux critères stricts de la norme Euro 6 en matière d'émissions polluantes.

Le moteur PACCAR MX-13 à six cylindres est également synonyme d'efficacité maximale, de performances élevées et de faibles coûts d'exploitation.

Moteur PACCAR MX-13  
Moteur
Type
PerformancesCoupleÉmissions
Niveau
MX-13 303303 Kw/412 CV
(1 425 - 1 750 tr/min)
2 000 Nm
(1 000 - 1 425 tr/min)
 Euro 6
MX-13 340340 Kw/462 CV
(1 425 - 1 750 tr/min)
2 300 Nm
(1 000 - 1 425 tr/min)
 Euro 6
MX-13 375375 Kw/510 CV
(1 425 - 1 750 tr/min)
2 500 Nm
(1 000 - 1 425 tr/min)
 Euro 6

Moteurs Euro 3, 4 et 5

Moteur PACCAR MX et PR

  • Faibles coûts d'exploitation
  • Excellent rendement énergétique
  • Longévité accrue
  • Intervalles d'entretien plus espacés
  • Légèreté
  • Grande fiabilité
  • Durabilité exceptionnelle
  • Optimisation du confort pour le chauffeur 

Moteur euro 5 PACCAR MX

Moteur euro 5 PACCAR MXEn vue de consolider encore un peu plus sa place de leader dans le domaine du rendement énergétique et des coûts d'exploitation, DAF lance une importante série d'innovations sur le célèbre moteur PACCAR MX de 12,9 litres. De nouveaux pistons, une injection de carburant optimisée et un collecteur d'échappement unique, entièrement recouvert d'une protection isolante, réduisent considérablement la consommation de carburant.
Le moteur PACCAR MX de 12,9 litres est disponible en versions de puissance de 360, 410, 460 et 510 CV, pour des couples élevés allant de 1 775 à 2 500 Nm.

Le moteur MX est disponible dans les versions Euro 3, 4, 5 et EEV. 

Les variantes Euro 4, 5 et EEV utilisent un système d'injection SMART et la technologie SCR. Bien qu'elles ne nécessitent pas de filtre à particules, les variantes MX 300 et MX 340 sont conformes à la norme EEV.

La conception du moteur a permis d'accroître les intervalles entre deux entretiens à 90 000 km en fonction de l'application/usage. En utilisant de l'huile synthétique et un filtre centrifuge, il est possible d'atteindre des intervalles allant jusqu'à 150 000 km, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation et d'optimiser la disponibilité du véhicule.

MoteurMX-265MX-300MX-340MX-375
Puissance maximale (Kw/CV)265/360300/410340/460375/510
Régime à puissance maxi1 9001 9001 9001 900
Couple maximal (Nm)1 7752 0002 3002 500
Régime à couple maxi (de - à)1 4101 4101 4101 410
Informations généralesMoteurs MX
Nb de cylindres et disposition des cylindres6 cylindres verticaux, en ligne
Cycle4 temps
Alésage (mm)130
Course (mm)162
Cylindrée (dm³)12,9
AspirationTurbocompresseur et refroidissement intermédiaire
Régime de ralenti550 +/- 25
Régime maxi sans charge (tr/min)1900 +/- 25
Poids du moteur seul à sec (kg)1085

Moteurs Euro 5 PACCAR PR

Moteurs Euro 5 PACCAR PRLe moteur PACCAR PR de 9,2 litres développe des puissances maximales de 250, 310 ou 360 CV à des couples maximaux de respectivement 1 050, 1 275 et 1 450 Nm. 

Le moteur PR est disponible dans des versions conformes aux normes Euro 3, 4 et 5 sur les émissions. Les moteurs Euro 4 et 5 utilisent un système d'injection SMART et la technologie SCR. Doté d'un filtre à particules, le moteur PR est conforme aux exigences de la norme EEV. 


Selon l'utilisation, l'optimisation du processus de combustion et des composants permet d'atteindre des intervalles d'entretien de l'ordre de 75 000 km. Pour le transport sur de longues distances et en cas d'utilisation d'huile synthétique et d'un filtre centrifuge, les intervalles d'entretien peuvent atteindre 100 000 km. 

MoteurPR-228PR-265
Puissance maximale (Kw/CV)228/310265/360
Régime à puissance maxi2 2002 200
Couple maximal (Nm)1 2751 450
Régime à couple maxi (de - à)1 7001 700
Informations généralesMoteurs PR
Nb de cylindres et disposition des cylindres6 cylindres verticaux, en ligne
Cycle4 temps
Alésage (mm)118
Course (mm)140
Cylindrée (dm³)9,2
AspirationTurbocompresseur et refroidissement intermédiaire
Régime de ralenti (tr/min)600 +/- 25
Régime maxi sans charge (tr/min)2200 +/- 25
Poids du moteur seul à sec (kg)860

Essieux

Essieux

Essieu avant DAF Components CF

Essieux arrière moteurs hypoïdes

Pour une économie de carburant lors des voyages de longue durée, il est judicieux d'opter pour des essieux arrière hypoïdes. De par leur capacité de charge et leur plage de puissance élevées, ainsi que leur poids réduit, ils constituent les essieux moteurs les plus efficaces à des vitesses élevées.

  • Charge maximale de l'essieu : 13 tonnes
  • Poids 665 kg
  • Freins à disque
Essieu arrière DAF Components CF

Essieux avant directeurs

  • Charge maximale de l'essieu : 7,5 et 9 tonnes
  • Poids : à partir de 410 kg
  • Freins à disque
  • Direction pour empattement : 441 - 610 cm
  • Plusieurs versions d'essieux sont disponibles sur demande 

DAF Components

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Module de châssis

Module de châssis LF

Chaîne cinématique
  • Moteur PACCAR PX-5
  • Puissance moteur 112 – 157 kW (150 – 210 CV) ;
  • Système de démarrage à froid en option pour des températures inférieures à -12 °C
  • Boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou AS Tronic à 6 rapports
  • Déshumidificateur chauffé en option
  • Blocage de différentiel mécanique en option
  • ASR en option

Système de freinage

  • Ralentisseur sur échappement
  • Système de freinage électronique (EBS)
  • Freins à disque ventilé à l'avant et à l'arrière

Sécurité

  • Contrôle de stabilité du véhicule (VSC) en option
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec avertissement de collision avant (FCW) en option
  • Système de freinage d'urgence avancé (AEBS) en option
  • Assistant de détection de sortie de voie (LDWS) en option (préparé)
  • Alarme de recul en option (préparée)

Suspension et essieux

  • Suspension avant parabolique : charge sur essieu 3,6 t
  • Suspension pneumatique en option, essieu arrière à réduction unique 5,0 t
Module de châssis LF pour autocars et autobus

Châssis

  • Large choix de combinaisons empattement/porte-à-faux arrière
  • Longerons 210/4,5 mm
  • Modèles de tuyaux d'échappement à gauche et à droite
  • Alternateur 80 A, batteries 2 x 125 Ah
  • Alternateur 100 A et batteries 2 x 175 Ah en option
  • Réservoir de carburant en plastique de 110, 155 et 185 litres
  • Réservoir d'AdBlue de 25 ou 50 litres
  • Prise d'air bas niveau
  • Disposition des trous adaptée à la fixation de la carrosserie

Carrosserie et préparations de carrosserie

  • Connecteur d'application châssis
  • BAM1 en option
  • Module pour carrossier en option

Composants pour l'installation

  • Colonne de direction, pédales, câblage, unités électroniques

Homologation

  • Homologation par l'équipementier

Garantie

  • DAF MultiSupport Warranty Plus en option – jusqu'à 3 ans pour la chaîne cinématique ou le module de châssis complet, avec kilométrage limité ou illimité

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