Transport public

DAF est réputé pour son moteur diesel PR propre et économique utilisé sur plusieurs bus de transport urbain et interurbain. Les outils de gestion d'atelier de la flotte de DAF et le réseau efficace de distribution des pièces PACCAR permettent de réduire les durées d'immobilisation ainsi que les coûts d'entretien du véhicule. Il en résulte une réduction des coûts du cycle de vie du produit ainsi qu'une amélioration de la durée de vie des véhicules équipés d'un moteur DAF.
 

Moteurs Euro 6

Moteur PACCAR MX-11

La conception du nouveau moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres reposait sur trois objectifs principaux : des performances élevées, un faible poids et une consommation réduite. L'optimisation de la fiabilité, de la longévité et de la disponibilité a également été un critère essentiel. 

Le moteur PACCAR MX-11 offre une puissance allant de 210 Kw/286 CV à 320 Kw/435 CV. Il convient à une utilisation aussi bien pour les bus de transport public que pour les autocars de transport sur de longues distances.
 
Moteur PACCAR MX-11  
Moteur 
Type
PerformancesCoupleÉmissions 
Niveau
MX-11 210210 Kw/286 CV
(1 700 tr/min)
1 200 Nm
(1 000 - 1 700 tr/min)
Euro 6
MX-11 240240 Kw/326 CV
(1 650 tr/min)
1 400 Nm
(1 000 - 1 650 tr/min) 
Euro 6
MX-11 271271 Kw/369 CV
(1 650 tr/min) 
1 600 Nm
(1 000 - 1 650 tr/min)
Euro 6

Moteurs Euro 3, 4 et 5

Moteur PACCAR PR

  • Faibles coûts d'exploitation 
  • Excellent rendement énergétique 
  • Longévité accrue
  • Intervalles d'entretien plus espacés
  • Légèreté
  • Grande fiabilité
  • Durabilité exceptionnelle
  • Optimisation du confort pour le chauffeur
Le moteur PACCAR PR de 9,2 litres développe des puissances maximales de 250, 310 ou 360 CV à des couples maximaux de respectivement 1 050, 1 275 et 1 450 Nm.
 

Le moteur PR est disponible dans des versions conformes aux normes Euro 3, 4 et 5 sur les émissions. Les moteurs Euro 4 et 5 utilisent un système d'injection SMART et la technologie SCR. Doté d'un filtre à particules, le moteur PR est conforme aux exigences de la norme EEV. 

Selon l'utilisation, l'optimisation du processus de combustion et des composants permet d'atteindre des intervalles d'entretien de l'ordre de 75 000 km. Pour le transport sur de longues distances et en cas d'utilisation d'huile synthétique et d'un filtre centrifuge, les intervalles d'entretien peuvent atteindre 100 000 km.

MoteurPR-183PR-228PR-265
Puissance maximale (Kw/CV)183/250228/310265/360
Régime à puissance maxi2 2002 2002 200
Couple maximal (Nm)1 0501 2751 450
Régime à couple maxi (de - à)1 7001 7001 700
Informations généralesMoteurs PR
Nb de cylindres et disposition des cylindres6 cylindres verticaux, en ligne
Cycle4 temps
Alésage (mm)118
Course (mm)140
Cylindrée (dm³)9,2
AspirationTurbocompresseur et refroidissement intermédiaire
Régime de ralenti (tr/min)600 +/- 25
Régime maxi sans charge (tr/min)2200 +/- 25
Poids du moteur seul à sec (kg)860

Module de châssis

Module de châssis LF

Chaîne cinématique
  • Moteur PACCAR PX-5
  • Puissance moteur 112 – 157 kW (150 – 210 CV) ;
  • Système de démarrage à froid en option pour des températures inférieures à -12 °C
  • Boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou AS Tronic à 6 rapports
  • Déshumidificateur chauffé en option
  • Blocage de différentiel mécanique en option
  • ASR en option

Système de freinage

  • Ralentisseur sur échappement
  • Système de freinage électronique (EBS)
  • Freins à disque ventilé à l'avant et à l'arrière

Sécurité

  • Contrôle de stabilité du véhicule (VSC) en option
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec avertissement de collision avant (FCW) en option
  • Système de freinage d'urgence avancé (AEBS) en option
  • Assistant de détection de sortie de voie (LDWS) en option (préparé)
  • Alarme de recul en option (préparée)

Suspension et essieux

  • Suspension avant parabolique : charge sur essieu 3,6 t
  • Suspension pneumatique en option, essieu arrière à réduction unique 5,0 t
Module de châssis LF pour autocars et autobus

Châssis

  • Large choix de combinaisons empattement/porte-à-faux arrière
  • Longerons 210/4,5 mm
  • Modèles de tuyaux d'échappement à gauche et à droite
  • Alternateur 80 A, batteries 2 x 125 Ah
  • Alternateur 100 A et batteries 2 x 175 Ah en option
  • Réservoir de carburant en plastique de 110, 155 et 185 litres
  • Réservoir d'AdBlue de 25 ou 50 litres
  • Prise d'air bas niveau
  • Disposition des trous adaptée à la fixation de la carrosserie

Carrosserie et préparations de carrosserie

  • Connecteur d'application châssis
  • BAM1 en option
  • Module pour carrossier en option

Composants pour l'installation

  • Colonne de direction, pédales, câblage, unités électroniques

Homologation

  • Homologation par l'équipementier

Garantie

  • DAF MultiSupport Warranty Plus en option – jusqu'à 3 ans pour la chaîne cinématique ou le module de châssis complet, avec kilométrage limité ou illimité

DAF Components

Contact DAF Trucks

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions à propos de DAF Components. Aidez-nous à répondre à votre demande de façon rapide et efficace en utilisant le formulaire de contact.

Formulaire de contact

Share this page

We invite you to share this page.