Servizi per pullman

DAF Components è il fornitore indipendente di motori per pullman in maggiore espansione e rifornisce i principali produttori europei. Numerosi operatori di pullman si affidano ai pullman con motori DAF in virtù della durata, affidabilità e convenienza leader del settore.

La rete di assistenza europea di DAF per pullman e autobus fornisce un supporto puntuale agli operatori di pullman, anche per quanto riguarda problemi non relativi a DAF. Il nostro servizio di assistenza stradale (ITS) è presente sulle strade più importanti nell'ambito di una estesa rete di supporto europea che offre un servizio di assistenza 24 ore al giorno, 365 giorni all'anno per i pullman in servizio. 

Motori Euro 6

Motore PACCAR MX-11

Nello sviluppo del motore PACCAR MX-11 da10,8 litri, i principi guida sono stati le prestazioni elevate, il peso contenuto e i bassi consumi di carburante. Oltre alla massima affidabilità, longevità e disponibilità ottimale del veicolo. 

Il motore PACCAR MX-11 è disponibile con potenze comprese tra 210 kW/286 CV e 320 kW/435 CV ed è l'ideale per gli autobus per il trasporto pubblico, nonché per i pullman impiegati per le lunghe distanze.
 
Motore PACCAR MX-11  
Tipo di 
motore
PrestazioniCoppiaLivello di 
emissioni
MX-11 210210 kW/286 CV
(1.700 giri/min)
1.200 Nm
(1.000–1.700 giri/min)
Euro 6
MX-11 240240 kW/326 CV
(1.650 giri/min)
1.400 Nm
(1.000-1.650 giri/min) 
Euro 6
MX-11 271271 kW/369 CV
(1.650 giri/min) 
1.600 Nm
(1.000-1.650 giri/min)
Euro 6
MX-11 291291 kW/396 CV z
(1.450–1.700 giri/min)
1.900 Nm  
(1.000-1.450 giri/min)
Euro 6
MX-11 320320 kW/435 CV  
(1.450–1.700 giri/min)
2.100 Nm
(1.000-1.450 giri/min)
Euro 6

Motore PACCAR MX-13

Grazie all'utilizzo di nuove tecnologie ultramoderne e ampiamente collaudate come l'iniezione common rail, il turbocompressore a geometria variabile, il sistema di ricircolo dei gas di scarico e l'ingegnoso post-trattamento dei gas di scarico, il nuovo motore PACCAR MX-13 è conforme ai più rigorosi requisiti sulle emissioni Euro 6.

Il motore PACCAR MX-13 a sei cilindri è inoltre sinonimo di massima efficienza, prestazioni elevate e costi di esercizio ridotti.

Motore PACCAR MX-13  
Tipo di
motore
PrestazioniCoppiaLivello di
emissioni
MX-13 303303 kW/412 CV
(1.425-1.750 giri/min)
2.000 Nm
(1.000-1.425 giri/min)
 Euro 6
MX-13 340340 kW/462 CV
(1.425-1.750 giri/min)
2.300 Nm
(1.000-1.425 giri/min)
 Euro 6
MX-13 375375 kW/510 CV
(1.425-1.750 giri/min)
2.500 Nm
(1.000-1.425 giri/min)
 Euro 6

Motori Euro 3, 4 e 5

Motore PACCAR MX e PR

  • Costi di esercizio ridotti
  • Massima efficienza nel consumo di carburante
  • Maggiore durata
  • Intervalli di manutenzione prolungati
  • Peso contenuto
  • Elevata affidabilità
  • Lunga durata
  • Elevato livello di comfort del conducente 

Motore PACCAR MX Euro 5

Motore PACCAR MX Euro 5Per consolidare ulteriormente la leadership nell'efficienza dei consumi e dei bassi costi di esercizio, DAF ha introdotto numerose innovazioni nel famoso motore PACCAR MX da 12,9 litri. I nuovi pistoni, il sistema di iniezione del carburante ottimizzato e l'esclusivo gruppo collettore di scarico completamente incapsulato garantiscono un consumo di carburante sostanzialmente più basso.
Il motore PACCAR MX da 12,9 litri è disponibile con potenze di 360, 410, 460 e 510 CV con elevati valori di coppia compresi tra 1.775 e 2.500 Nm.

Il motore MX è disponibile nelle versioni EEV ed Euro 3, 4, 5. 

Le versioni EEV ed Euro 4, 5 impiegano il sistema di iniezione SMART e la tecnologia SCR. I motori MX 300 e MX 340 sono inoltre conformi agli standard EEV senza la necessità di disporre di un filtro antiparticolato.

La progettazione del motore consente intervalli di manutenzione fino a 90.000 km, a seconda dell'applicazione/utilizzo. Grazie all'impiego di olio sintetico e di un filtro centrifugo, è possibile raggiungere intervalli di manutenzione fino a 150.000 km, con conseguente riduzione dei costi di esercizio e massima disponibilità del veicolo.

MotoreMX-265MX-300MX-340MX-375
Potenza massima (kW/CV)265/360300/410340/460375/510
Giri/min a Pmax1.9001.9001.9001.900
Coppia massima (Nm)1.7752.0002.3002.500
Giri/min a Tmax (da - a)1.4101.4101.4101.410
Informazioni generaliMotori MX
N. di cilindri e disposizione dei cilindri6 in linea, verticali
Ciclo4 tempi
Alesaggio (mm)130
Corsa (mm)162
Cilindrata (dm³)12,9
AspirazioneCon turbocompressore e intercooler
Regime minimo550 +/- 25
Regime massimo a vuoto (giri/min)1900 +/- 25
Peso a secco del motore (kg)1085

Motore PACCAR PR Euro 5

Motore PACCAR PR Euro 5Il motore PACCAR PR da 9,2 litri offre una potenza massima di 250, 310 o 360 CV con valori di coppia massima rispettivamente di 1.050, 1.275 e 1.450 Nm. 

Il motore PR è disponibile nelle versioni Euro 3, 4 e 5. Questi motori Euro 4 e 5 impiegano il sistema di iniezione SMART e la tecnologia SCR. Dotato di filtro antiparticolato, il motore PR è conforme anche allo standard EEV. 


L'ottimizzazione del processo di combustione e dei componenti consente intervalli di manutenzione di 75.000 km, a seconda dell'applicazione. Per le applicazioni per le lunghe distanze e in caso di utilizzo di olio sintetico e di filtro centrifugo, è possibile raggiungere intervalli di manutenzione fino a 100.000 km. 

MotorePR-228PR-265
Potenza massima (kW/CV)228/310265 /360
Giri/min a Pmax2.2002.200
Coppia massima (Nm)1.2751.450
Giri/min a Tmax (da - a)1.7001.700
Informazioni generaliMotori PR
N. di cilindri e disposizione dei cilindri6 in linea, verticali
Ciclo4 tempi
Alesaggio (mm)118
Corsa (mm)140
Cilindrata (dm³)9,2
AspirazioneCon turbocompressore e intercooler
Regime minimo (giri/min)600 +/- 25
Regime massimo a vuoto (giri/min)2200 +/- 25
Peso a secco del motore (kg)860

Assali

Assali

Assale anteriore CF DAF Components

Assali motore posteriori di tipo ipoide

Gli assali posteriori di tipo ipoide rappresentano la soluzione migliore in caso di lunghe percorrenze con ridotto consumo di carburante. L'elevata capacità di carico, la gamma di potenza e il peso contenuto rendono il sistema di assali motore ideale per ottenere prestazioni elevate ad alti regimi.

  • Carico massimo sull'assale 13,0 tonnellate
  • Peso 665 kg
  • Freni a disco
Assale posteriore CF DAF Components

Assali anteriori sterzanti

  • Carico massimo sull'assale: 7,5 e 9 tonnellate
  • Peso a partire da 410 kg
  • Freni a disco
  • Assale sterzante per passo da 441 a 610 cm
  • Su richiesta sono disponibili versioni con assali multipli 

DAF Components

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Modulo di contatto

Modulo telaio

Modulo telaio LF

Trasmissione
  • Motore PX-5 PACCAR
  • Potenza motore 112–157 kW (150–210 CV);
  • Sistema di avviamento a freddo opzionale per climi con temperature inferiori a -12 °C
  • Cambio manuale a 5 o 6 marce o AS Tronic a 6 marce
  • Separatore di umidità riscaldato opzionale
  • Bloccaggio del differenziale meccanico opzionale
  • ASR opzionale

Impianto frenante

  • Freno motore allo scarico
  • Sistema elettronico di frenata (EBS)
  • Freni a disco ventilati anteriori e posteriori

Sicurezza

  • Vehicle Stability Control, regolazione della stabilità del veicolo (VSC)
  • Adaptive Cruise Control (controllo velocità di crociera adattativo) (ACC) con avvertenza anticollisione anteriore (FCW)
  • Advanced Emergency Braking System (Impianto frenante d'emergenza avanzato) (AEBS)
  • Lane Departure Warning System (Sistema di avvertimento abbandono corsia) (LDWA) (predisposto)
  • Segnalazione di retromarcia opzionale (predisposta)

Sospensioni e assali

  • Sospensione anteriore parabolica: carico sull'assale 3,6 t
  • Assale posteriore a riduzione singola da 5,0 t opzionale con sospensioni pneumatiche
Modulo telaio LF per autobus e pullman

Telaio

  • Ampia gamma di combinazioni passo / sbalzo posteriore
  • Longherone 210/4,5 mm
  • Tubo di scarico nelle varianti a destra e a sinistra
  • Alternatore da 80 A, batterie 2x 125 Ah
  • Alternatore da 100 A opzionale e batterie 2x 175 Ah
  • Serbatoio del carburante in plastica da 110, 155 o 185 litri
  • Serbatoio AdBlue da 25 o 50 litri
  • Presa d'aria livello basso
  • Schema dei fori per il fissaggio del cassone

Cassone e predisposizioni per cassoni

  • Connettore applicazione telaio
  • BAM1 opzionale
  • Modulo per allestitori opzionale

Componenti di installazione

  • Piantone dello sterzo, pedali, cablaggio, unità elettroniche

Omologazione

  • Omologazione OEM

Garanzia

  • DAF MultiSupport Warranty Plus opzionale - fino a 3 anni per la trasmissione o il modulo telaio completo, chilometraggio limitato o illimitato

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